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國產發動機現在是什么水平,和日系發動機有多大差距?

責任編輯:gdmachine人氣:166發表時間:2020-04-09 14:24:18

我國的汽車行業起步比較晚,所以在各個方面都與合資品牌有很大的差距。但國產自主品牌一直在進步,不管是紅旗還是吉利都在持續發展的階段。甚至奇瑞汽車還擁有了自主研發的發動機,那么國產發動機現在是什么水平呢?和日系發動機有多大的差距?



哈弗的1.5T渦輪增壓發動機是非常有名氣的,不過它并不是完全“原創”的,主要是逆向研發了豐田的一臺1NZ-FE發動機,在布局方面有很高的相似度。后來奇瑞研發的發動機就沒有那么多的“借鑒”了,已經進入到了自主設計的階段。



如果只是靠“借鑒”就能研發出好發動機的話,現在國內的這些自主品牌早就已經不用被別人嘲笑了。事實證明研發發動機并不是一個很簡單的過程,不允許有毫厘之差,不然都達不到預想的效果。所以現在的國產發動機是什么水平呢?很多國產大佬都說國內的造車水平已經是一流了,但老楊認為發動機水平依舊是中等。



畫出一個發動機設計圖很簡單,難就難在生產各種零部件,國內的鑄造工藝還有裝配工藝都達不到要求。所以受到各種條件的限制,國產發動機的耐久度仍舊不理想。許多網友也很認同這種說法,與合資發動機之間確實有差距,不過正在慢慢縮小。

說句公道話,老楊覺得現在這些國產車企已經做得夠好了,與合資品牌之間的差距正在變小,因此消費者們還是應該多多鼓勵一下它們??傆幸惶?,會趕上日系品牌的。不知道大家看完后,有什么想法呢?國產發動機現在是什么水平,和日系發動機有多大差距?

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